其實(shí)，我們回顧一下2021年，就能抓到苗頭?？v觀2021年全球貿(mào)易市場(chǎng)全局，北美、歐洲依舊全球淘金者‘紅?！袌?chǎng)，但對(duì)比往年進(jìn)出口量卻是呈下降趨勢(shì)，疫情沖擊、勞動(dòng)力短缺、供應(yīng)鏈瓶頸等等問題的突發(fā)，在如今出海者眼中，就是‘不穩(wěn)定’‘動(dòng)蕩不安’的市場(chǎng)，反而是中東、非洲、東南亞等新市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)呈現(xiàn)多極增速格局。2022虎年，無妨進(jìn)行新市場(chǎng)的開拓和布局，抓住制勝關(guān)鍵點(diǎn)。

有需求就有市場(chǎng)。因?yàn)橘悤r(shí)是做非洲市場(chǎng)起步的，到2022年賽時(shí)已經(jīng)是駐足非洲25周年，可以說見證了非洲國(guó)家的發(fā)展。非洲是目前世界上增長(zhǎng)最快的經(jīng)濟(jì)體之一，IMF預(yù)計(jì)2021年撒哈拉以南非洲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將回升至3.7%，2022年度將增長(zhǎng)3.0%。而且，2021年非洲大陸已經(jīng)達(dá)到13億人口，擁有強(qiáng)勁的消費(fèi)群體，再者貿(mào)易壁壘比較低，競(jìng)爭(zhēng)溫和，有著廣闊的發(fā)展空間。

除外，如果說疫情給跨境市場(chǎng)帶來加速度發(fā)展，那就無法將中東市場(chǎng)排外。疫情影響，中東國(guó)家開放了一系列的電子商務(wù)政策和2021年世博會(huì)帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，再加其石油資源豐富，財(cái)富顯著，民眾購(gòu)買力強(qiáng)，中東已然成為出海者必選之地。

在《2020年非洲投資》報(bào)告中，2020年非洲前10大首選投資目的地分別是埃及、摩洛哥、南非、肯尼亞、盧旺達(dá)、加納、科特迪瓦、尼日利亞、埃塞俄比亞和突尼斯。其中，尼日利亞、肯尼亞和加納是賽時(shí)主推的入駐市場(chǎng)，這三個(gè)市場(chǎng)，無論是人口、互聯(lián)網(wǎng)普及率、產(chǎn)品需求、基礎(chǔ)貿(mào)易環(huán)境等條件都是排前的。

有行業(yè)人士稱，阿聯(lián)酋已然成為全球企業(yè)進(jìn)軍中東市場(chǎng)的“跳板”。其快速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)以及重要的區(qū)域地位是關(guān)鍵因素，阿聯(lián)酋是中東地區(qū)的金融中心和文化中心、經(jīng)濟(jì)中心，全國(guó)建成和在建的自由區(qū)數(shù)量多達(dá)44個(gè)，切入中東市場(chǎng)非阿聯(lián)酋莫屬。除外，沙特阿拉伯也是中東地區(qū)主力容量市場(chǎng)。沙特人口增速快，消費(fèi)者年輕化，客單價(jià)高，近兩年，疫情影響，讓當(dāng)?shù)叵M(fèi)者行為發(fā)生了質(zhì)變，越來越多的消費(fèi)者使用線上購(gòu)物，是電商新生力量。

非洲市場(chǎng)：手機(jī)、舊衣市場(chǎng)、假發(fā)市場(chǎng)、男士服飾、女士服飾、女性配飾、美容產(chǎn)品，家居用品以及男鞋等；

中東市場(chǎng)：時(shí)尚品類、消費(fèi)電子、家具和電器、個(gè)人護(hù)理品、電子產(chǎn)品、軟件、戶外用品、文具等。

無論出海到哪個(gè)市場(chǎng)，打造一條完整的產(chǎn)品供應(yīng)鏈鏈條，是決定性布局。包括出海前期的選品、產(chǎn)品認(rèn)證、渠道對(duì)接、出口資質(zhì)、報(bào)關(guān)、物流，以及額外的出口協(xié)助，銷售渠道的搭建和本土化服務(wù)整個(gè)環(huán)節(jié)。而針對(duì)中東非洲市場(chǎng)，物流環(huán)節(jié)是開墾這兩個(gè)市場(chǎng)最大的攔路虎。中東部分本地門牌號(hào)缺失和地址復(fù)雜、清關(guān)難，非洲基礎(chǔ)設(shè)施差，加上兩個(gè)市場(chǎng)消費(fèi)者都習(xí)慣貨到付款，物流妥投難度高、物流成本居高難下，導(dǎo)致出海者資金鏈回流緩慢。

找一家經(jīng)驗(yàn)豐富且靠譜的口碑物流供應(yīng)鏈服務(wù)商。從中國(guó)出口到中東非洲，需要經(jīng)過出口、清關(guān)、空運(yùn)/海運(yùn)以及最后一公里派送等環(huán)節(jié)，一般情況下，不同物流環(huán)節(jié)由不同的物流公司負(fù)責(zé)，因此在整個(gè)過程中都存在配合、銜接的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈需求響應(yīng)能力弱、反饋效率低，極易出現(xiàn)補(bǔ)貨不及時(shí)、貨物積壓和滯銷等問題。一家可以提供全過程服務(wù)的物流公司，可以做到減少物流過程耗時(shí)，降低物流成本，應(yīng)對(duì)旺季，也有豐富的航司/船司渠道資源，靈活變動(dòng)，保證物流時(shí)效。

年底是物流旺季，渠道時(shí)效和價(jià)格不穩(wěn)定，價(jià)格持續(xù)上漲導(dǎo)致空運(yùn)成本上漲，物流成本必然上升，這是整體行業(yè)的普遍現(xiàn)象。對(duì)于像賽時(shí)這樣大的物流公司而言，因?yàn)橛猩詈穸鄻拥暮剿厩蕾Y源，運(yùn)力充足，會(huì)按照貨物需求科學(xué)合理調(diào)動(dòng)排倉(cāng)，最大力度保證包裹快速安全到達(dá)。對(duì)于電商賣家，提前備貨海外倉(cāng)是物流旺季最佳解決方案，賽時(shí)會(huì)引導(dǎo)客戶做好準(zhǔn)確市場(chǎng)分析，根據(jù)自身業(yè)務(wù)情況做好備貨出貨計(jì)劃，避免出現(xiàn)爆倉(cāng)或者滯銷情況。

2022年全球?qū)⒄嬲M(jìn)入到“后疫情時(shí)代”，雖然奧密克戎新毒株呈現(xiàn)局部蔓延、散發(fā)的趨勢(shì)，但對(duì)于疫情的恐慌情緒將明顯下降。預(yù)期2022年大部分發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體可能會(huì)全面放開疫情的管控措施，將有利于人員和貨物的正常流通及全球供應(yīng)鏈的修復(fù)。挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，2022年，我們要保持平常心，沒有誰能預(yù)知未來，但選擇權(quán)掌握在自己手中，以自己可以掌控的確定性，布局未來業(yè)務(wù)發(fā)展方向，挖掘藍(lán)海市場(chǎng)賺大錢！

非常感謝賽時(shí)供應(yīng)鏈的分享以及對(duì)出海市場(chǎng)的精準(zhǔn)解讀，讓我們對(duì)目前的非洲和中東市場(chǎng)有了更深入、更全面的了解，也為市場(chǎng)和物流的選擇提供了許多有參考價(jià)值的信息。

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