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動(dòng)詞大慈，切克鬧？ 要崩盤嗎？ 更新下現(xiàn)在是6.0898[收起]

大家?guī)兔ο胂敕耍何覀兂隹谝黄必浳锏轿瘍?nèi)瑞拉的，現(xiàn)在都到港一個(gè)半月了，現(xiàn)在我們不到客戶了，客戶也一直不付款的。我們?cè)趺磁?？？如退運(yùn)的話，應(yīng)該還需要我們客戶出證明說(shuō)沒有付款的。大家說(shuō)說(shuō)還有別的法嗎？？[收起]

請(qǐng)問(wèn)下嘜頭是根據(jù)客戶要求來(lái)還是自己來(lái)的，客戶貌似也不懂外貿(mào)，我問(wèn)客戶嘜頭的事情的時(shí)候沒有回復(fù)我。是不是我自己來(lái)給他嘜頭，還有誰(shuí)能告訴我嘜頭的格式是怎樣的？我們要外箱了所以打算印在外箱上面。還有問(wèn)下能不能箱子的時(shí)候不印在箱子上然后嘜頭打印出來(lái)貼在箱子上的？謝謝高手指導(dǎo)[收起]

提單 正面填寫主要注意事項(xiàng)： (1)托運(yùn)人(shipper)，一般為 信用證 中的受益人。如果證人為了貿(mào)易上的需要，要求第三者 提單 (thirdpartyb/l)，也可照。 (2)貨人(consignee)，如要求記名提單，則可填上具體的貨公司或貨人名稱;如屬指示提單，則填為“指示”(order)或“憑指示”(toorder);如需在提單上列明指示人，則可根據(jù)不同要求，作成“憑托運(yùn)人指示”(toorderofshipper)，“憑貨人指示”(toorderofconsignee)或“憑銀行指示”(toorderofxxbank)?！?3)被通知人(notifyparty)，這是 船公司 在貨物到達(dá)目的港時(shí)發(fā)送到貨通知的件人，有時(shí)即為進(jìn)口人。在 信用證 項(xiàng)下的提單，如 信用證 上對(duì)提單被通知人有權(quán)具體規(guī)定時(shí)，則必須嚴(yán)格按信用證要求填寫。如果是記名提單或貨人指示提單，且貨人又有詳細(xì)地址的，則此欄可以不填。如果是空白指示提單或托運(yùn)人指示提單則此欄必須填列被通知人名稱及詳細(xì)地址，否則船方就無(wú)法與貨人，貨人也不能及時(shí) 報(bào)關(guān) 提貨，甚至?xí)虺^(guò) 海關(guān) 規(guī)定申報(bào)時(shí)間被沒。 (4)提單號(hào)碼(b/lno)，一般列在提單右上角，以便于工作和查核。發(fā)貨人向貨人發(fā)送裝船通知(shipmentadvice)時(shí)，也要列明船名和提單號(hào)碼。 (5)船名(nameofvessel)，應(yīng)填列貨物所裝的船名及航次。 (6)裝貨港(portofloading)，應(yīng)填列實(shí)際裝船 港口 的具體名稱 (7)卸貨港(portofdischarge)，填列貨物實(shí)際卸下的 港口 名稱。如屬轉(zhuǎn)船，第一程提單上的卸貨港填轉(zhuǎn)船港，貨人填二程 船公司 ;第二程提單裝貨港填上述轉(zhuǎn)船港，卸貨港填最后目的港如由第一程 船公司 出聯(lián)運(yùn)提單(throughb/l)，則卸貨港即可填最后目的港，提單上列明第一和第二程船名。如經(jīng)某港轉(zhuǎn)運(yùn)，要顯示“viaxx”字樣。在運(yùn)用集裝箱運(yùn)輸方式時(shí)，目前使用“聯(lián)合運(yùn)輸提單”(combinedtransportb/l)，提單上除列明裝貨港，卸貨港外，還要列明“貨地”(placeofreceipt)，“交貨地”(placeofdelivery)以及“第一程運(yùn)輸工具”(pre-carriageby)，“ 海運(yùn) 船名和航次”(oceanvessel，voyno)。填寫卸貨港，還要注意同名 港口 問(wèn)題，如屬選擇港提單，就要在這欄中注明。 (8)貨名(discriptionofgoods)，在信用證項(xiàng)下貨名必須與信用證上規(guī)定的一致。 (9)件數(shù)和包裝種類(numberandkindofpackages)，要按箱子實(shí)際包裝情況填列。 (10)嘜頭(shippingmarks)，信用證有規(guī)定的，必須按規(guī)定填列，否則可按上的嘜頭填列。 (11)毛重，尺碼(grossweight，measurement)，除信用證另有規(guī)定者外，一般以公斤為單位列出貨物的毛重，以立方米列出貨物體積。 (12)運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用(freightandcharges)，一般為預(yù)付(freightprepaid)或到付(freightcollect)。如 cif 或 cfr 出口，一般均填上運(yùn)費(fèi)預(yù)付字樣，千萬(wàn)不可漏列，否則貨人會(huì)因運(yùn)費(fèi)問(wèn)題提不到貨，雖可查清情況，但拖延提貨時(shí)間，也將造成損失。如系 fob 出口，則運(yùn)費(fèi)可“運(yùn)費(fèi)到付”字樣，除非貨人委托發(fā)貨人墊付運(yùn)費(fèi)。 (13)提單的簽發(fā)，日期和份數(shù)：提單必須由承運(yùn)人或船長(zhǎng)或他們的簽發(fā)，并應(yīng)明確表明簽發(fā)人身份。一般表示方法有：carrier，captain，或“asagentforthecarrier：xxx”等。提單份數(shù)一般按信用證要求出具，如“fullsetof”一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提貨任務(wù)后，其余各份失效。提單還是結(jié)匯的必需單據(jù)，特別是在跟單信用證結(jié)匯時(shí)，銀行要求所的 單證 必須一致，因此提單上所簽的日期必須與信用證或合同上所要求的最后裝船期一致或先于裝期。如果方估計(jì)貨物無(wú)法在信用證裝期前裝上船，應(yīng)盡早通知方，要求修改信用證，而不應(yīng)利用“ 倒簽提單 ”，“預(yù)借提單”等欺詐行為取得貨款.[收起]