無紙化未放行怎么解決

明天就要開船了，車隊那不知道什么原因沒有在集港時間正常集港，現(xiàn)在屬于晚集港，也聯(lián)系不到負責(zé)配載的人， 第一次出單就遇上這種情況怎么解決，后續(xù)是否會需要很多費用？急急急，有沒有遇到這種情況。

走散貨和整柜到目的港的費用一樣嗎

我們在裝柜的時候發(fā)現(xiàn)集裝箱底部鋪了一層木板，當時也沒在意。結(jié)果柜子到了上海港口之后貨代通知說海關(guān)要收取集裝箱底部木板的破損費。這是什么情況？有這樣一個費用么？

求問下大家都怎么核對貨代給的港雜費賬單呀，每個地方好像收費標準不一樣，怎么判斷貨代的給的各項費用是不是在合理范圍內(nèi)呢？

請教下各位，船已經(jīng)到港了，客戶要求修改到港通知書和提單上的內(nèi)容，這樣可以嗎，提單已經(jīng)電放了，是不是會產(chǎn)生改單費，如果自己PS一下是否可以

和貨代協(xié)商了一人補100美金，客戶還是不同意。要和國外的代理打官司?，F(xiàn)在還有堆存費用產(chǎn)生，貨物我全款都收到了，當時提單也出了目的港費用的，但是實報實銷多了800美金，所以出現(xiàn)很大問題。 國內(nèi)貨代找我說客戶還不付款就要找我收目的港費用，郁悶

我問客戶收貨地址，客戶說XXX港口，是表明了要走CIF嗎

貨是要出到Mombasa港口的，金額87萬美金，客人現(xiàn)在說付款方式是：OA 90-120 days after B/L date，這個靠譜嗎？能做嗎？

今年年初發(fā)了一批貨去俄羅斯，碰巧之后遇到了俄烏戰(zhàn)爭，我們的貨因為中轉(zhuǎn)港在比利時，導(dǎo)致貨物被比利時扣押半年，現(xiàn)在貨可以提出來發(fā)往目的港，但是因為半年滯倉加上轉(zhuǎn)運，產(chǎn)生了接近6500美金的額外費用，這筆費用應(yīng)該由誰來承擔(dān)。 昨天與客人溝通，他表

原本貨物大約7月27號到港 但是客人沒付款 到現(xiàn)在8月12號了 貨代在催電放 我想問問 貨物滯留港口會產(chǎn)生什么影響 還有 為什么貨代會著急放貨

我想知道同一個國家不同港口運費的價格差距大嗎？

請問晚進港費是每家船公司都會收取的嗎？ 還是只有CMA這家有？ 晚進港費收取的是什么費用？如果順利登船了還會收取這個費用嗎？ 我問了一個貨代說順利登船沒有被船甩柜，就不會收取這個費用， 但是指代說超過截港時間進碼頭，船公司就會收取這個費用，

有哪些朋友出口過巴布新幾內(nèi)亞的， 我想請問下MOTUKEA和MORESBY 這個兩港口有什么區(qū)別嗎？

2021年我有6條貨柜，服裝產(chǎn)品出口阿爾及利亞，客戶是合作的幾年的老客戶，但是客戶為了方便，把貨從中國 運到突尼斯，再從突尼斯轉(zhuǎn)到阿爾及利亞，方便客戶自己清關(guān)。 之前4條柜子沒問題，但是偏偏到了去年10月份，11月份，6條柜子到了港口，被

我們的柜子因為進港查驗延誤了船期，現(xiàn)在準備重新進港的時候發(fā)現(xiàn)柜子出現(xiàn)了凹陷，碼頭說不影響進港上船，但是目的港修箱費要我們承擔(dān)嗎，這個要怎么處理啊，有經(jīng)歷過的大佬嗎？

分單上起運港是深圳，主單上是蛇口，這樣會有影響嗎，主分單一定要一樣嗎？

接了訂單怕后期港口防疫不能安排送貨到港口倉庫，暫緩訂單又怕客戶跑了，請各位大佬支點招，跪謝！

外貿(mào)的小伙伴們，大家好！ 8.22 做的柜子，提了柜子之后才發(fā)現(xiàn)ETB 延期了，HMM的船，因為疫情影響鹽田碼頭還柜時間有限制ETB-7，當時完成裝柜之后是還不了柜的，所以請拖車行吊柜和柜子放堆場的費用加起來3000多元由我們工廠承擔(dān)。但是

從A國進口到中國,又出口到B國, 涉及到多少稅率啊? 我一客人以后都要從他國家土耳其,出口荒料到中國,成品后,再出口到美國 這其中都涉及到什么稅率, 怎么操作啊? 本人只有出口過,但沒有過進口,這要怎么操作呢? 有沒有專門負責(zé)進出口這樣的給