如題，一個(gè)大柜，從江西發(fā)到歐洲，怎么發(fā)貨比較便宜呢？

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這幾年出口一直很難，海運(yùn)暴漲壓垮了多少業(yè)務(wù)員的心理防線，去年的時(shí)候，海運(yùn)費(fèi)雖然有所波動(dòng)，但總體還算平穩(wěn)。那時(shí)我們還充滿了期待，希望今年會(huì)更好，但現(xiàn)實(shí)卻總是朝著反方向發(fā)展。 今年的海運(yùn)費(fèi)真的讓人心驚膽戰(zhàn)，運(yùn)費(fèi)價(jià)格直線飆升，作為一線業(yè)務(wù)員們的心

由于地緣沖突，海運(yùn)價(jià)再度反彈，面對(duì)一漲再漲的運(yùn)費(fèi)，我們辛苦談下的訂單還有多少利潤(rùn)空間？

是市場(chǎng)主導(dǎo)的結(jié)果，還是背后船公司的炒作？明明需求并未明顯增長(zhǎng)，船公司還一直堅(jiān)持漲價(jià)漲價(jià)！

40尺框架箱出口 貨物尺寸9*2.42*2.9米 工廠沒(méi)有出框架箱的經(jīng)驗(yàn) 做拖車(chē)的話 不知道綁扎加固這塊能不能搞定 船司會(huì)對(duì)綁扎做鑒定嗎 從費(fèi)用和實(shí)際操作來(lái)考慮的話，內(nèi)裝和拖車(chē)哪個(gè)比較好呢 另外工廠提供的寬度2.42，基本已經(jīng)到框架箱寬度的

定了一些化妝品，里面有指甲油、氣墊、面霜之類的，剛好能湊一條貨柜。但指甲油在海運(yùn)中算是危險(xiǎn)品，也問(wèn)了貨代，鐵路是不能走的。所以就想問(wèn)一下各位大佬，海運(yùn)還能不能走？如果能走海運(yùn)的話，需要什么證書(shū)或者要做商檢嗎？陸運(yùn)和海運(yùn)，哪個(gè)更適合一點(diǎn)？

像LA/LB/NY目的港碼頭都會(huì)收一個(gè)Flipping/Receiving/Swings/Shifting charge，像OOCL是到付的，CMA是含在海運(yùn)費(fèi)里的，有大神幫忙解釋下這個(gè)具體是怎么個(gè)情況嗎？

剛做外貿(mào)，第一次發(fā)樹(shù)苗到韓國(guó)仁川，海運(yùn)出口需要哪些資質(zhì)和資料，有操作過(guò)的大神嗎？求解答~

海運(yùn) 上海港到菲律賓、泰國(guó)、馬來(lái)西亞的運(yùn)費(fèi)目前多少美元一噸

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