談到亞馬遜，大家首先談的是亞馬遜美國站；進(jìn)入亞馬遜成為賣家，大部分人首先開通的會(huì)是亞馬遜美國站。然后呢？歐洲站中的英國站，再然后，德國站，法國站......至于日本站，額，先考慮考慮吧！選擇美國站，是因?yàn)槭袌鋈萘看?、進(jìn)入門檻低、再加上雖然很爛但畢竟學(xué)了十多年的英語終于可以派上用場了，選擇英國站，是因?yàn)椤奥爠e人說”英國站“利潤高”，選擇德國站，是因?yàn)椤皠e人都是這么個(gè)順序”......吧啦吧啦的，看似很合理，殊不知已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)思維的死胡同。
美國站市場容量大可是競爭也激烈呀，紅海？哈哈，你低估了，有些產(chǎn)品早已經(jīng)是血海了。歐洲站表面是利潤高，可是看看現(xiàn)在多少賣家因?yàn)?a class="seo_tag" href="/tag/vat" target="_blank" title="VAT">VAT稅務(wù)的事情搞得焦頭爛額，甚至有賣家因?yàn)閂AT稅務(wù)問題導(dǎo)致賬號(hào)直接被封且無法申訴的。
相比較而言，日本站反倒是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。
多個(gè)正在經(jīng)營日本站的親歷者都表示：今天的亞馬遜日本站，相當(dāng)于2014年的亞馬遜美國站。
2014年的美國站是什么樣子的？產(chǎn)品上架，訂單源源就不斷而來，利潤率奇高，上架產(chǎn)品就是最重要的事，那時(shí)候只顧著包貨發(fā)貨賺錢數(shù)錢，哪有那么多談?wù)?a class="seo_tag" href="/tag/yunying" target="_blank" title="運(yùn)營">運(yùn)營技能的？
是的，這差不多就是當(dāng)前的亞馬遜日本站。
運(yùn)營日本站還有什么優(yōu)勢(shì)呢？
物流：發(fā)往日本的貨價(jià)格便宜呀，快遞才20塊錢左右一公斤，即便是自發(fā)貨，發(fā)E郵寶，也是又便宜時(shí)效又快，6天左右就可以到客戶手中，還幾乎沒有發(fā)生過爆倉的情況?！耙灰聨边@個(gè)詞，學(xué)了這么多年，只有往日本發(fā)貨時(shí)才真切的感受到了呀！真近！真快！真便宜！
收款：收款界的活雷鋒PingPong開通美元收款后，一下子把收款費(fèi)率拉到1%為賣家節(jié)省了上億傭金之后，現(xiàn)在PingPong又把收款戰(zhàn)場引入亞馬遜日本站，相比之前日本站的高費(fèi)率，現(xiàn)在一下子寶寶我覺得心情愉悅得不要不要的，對(duì)于這樣既彪悍又負(fù)責(zé)的行為，我忍不住想對(duì)PingPong說，你能不能再狠一點(diǎn)呢？！反正這么低的費(fèi)率解決收款這么大的問題，我是笑納了。
VAT稅：
哈哈，木有，木有，真木有！信不信隨你！
利潤：我就不說利潤百分率了，舉個(gè)栗子吧，一賣家告訴我，自從做了日本站，怎么算都覺得美國站、歐洲站很雞肋，同樣的產(chǎn)品，那價(jià)格真的是大不一樣呀。
賬號(hào)：美國站申請(qǐng)擁堵，歐洲站注冊(cè)繁瑣，日本站注冊(cè)那可是亞馬遜中國招商團(tuán)隊(duì)極力推進(jìn)的呀！
當(dāng)然了，老魏我深切的知道，很多人之所以不行動(dòng)，無非是一個(gè)顧慮：不會(huì)日語！對(duì)于這個(gè)事，我的看法是：第一、從生意的角度來說，語言要素只是極小的一個(gè)要素；第二、有妹子告訴我，為了做亞馬遜日本站，已經(jīng)開始從零學(xué)日語了。
只要行動(dòng)力足夠強(qiáng)，還有什么困難是解決不了的呢？
