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“在生鮮電商這個賽道上，冷鏈物流就是它的路。每日優(yōu)鮮、叮咚買菜、美團優(yōu)選等玩家都是這條路上的賽車手。目前來看，這條路還是一條山路，上面的玩家有的開著跑車，有的開著貨車、有的開三輪。而易果曾經(jīng)想做的事情，就是把這條路建成高速路。[收起]

10月22日，以“開放量能，共享增速”為主題的“2020全球智能物流峰會”在線上召開。全球智能物流峰會（GSSC）是全球范圍內(nèi)供應鏈物流趨勢探討和前沿技術(shù)展示的年度盛會，由JDL京東物流主辦，今年為第五屆。[收起]

公路貨源一般可以分為快遞、零擔和整車，家具作為普貨中的另類，發(fā)快遞件少走快運多，干線整車集中，零擔市場偏窄。主要是因為家具標準件少，超寬、超重、超長的現(xiàn)象普遍存在，而且破損率高、賠付高、糾紛多運輸中專用化程度較高。[收起]

改革開放、“九二南巡”激勵出醫(yī)藥商業(yè)市場。之后20余年，這一市場又不斷受到政策擠壓。[收起]

企業(yè)動輒花費十幾萬元完成的海關通關必檢報告，不僅找不到明確的法規(guī)依據(jù)，且隱患重重。近日，國務院第七次大督查第十一督查組根據(jù)企業(yè)在國務院“互聯(lián)網(wǎng)+督查”平臺反映的海關部門擅自增設通關要件問題，前往廣州的黃埔新港海關實地督查。[收起]

10月20日，廣州港集團首個持牌金融機構(gòu)——廣州港集團財務有限公司正式開業(yè)運營，并開出第一單。這是廣州港對外借助自身產(chǎn)業(yè)金融服務樞紐地位，打造的港口特色供應鏈金融服務平臺。[收起]

近年來，我國社會物流總費用與GDP的比率從2014年的16.6%降至2019年的14.7%；工商企業(yè)物流費用率從2014年的8.3%降至2018年的7.9%；物流績效水平在全球160多個經(jīng)濟體中排名第26位，在同等收入水平經(jīng)濟體中位居前列。[收起]

目前集裝箱航運業(yè)的旺季延長，可能會讓航運公司收獲一筆不菲的利潤，隨后增長速度將有可能放緩。這場新冠肺炎疫情最初被視為對集裝箱運輸?shù)耐{，但是市場的變化讓集裝箱運輸?shù)靡孕掖妗?span id="noo4qiru1oe" class="ellipsis-switch">[收起]

零擔快運領域的競爭越來越受到行業(yè)的關注。2020年上半年物流行業(yè)的投資有一半投向了零擔快運領域，巨頭和資本的加速進入，確認了快運行業(yè)是在快遞行業(yè)之后，下一個最具潛力快速整合的物流領域。[收起]

物聯(lián)網(wǎng)（IoT）不是一種單一技術(shù)，它所需要采集的是聲、光、熱、電、力學、化學、生物、位置等多維度有效信息，通過網(wǎng)絡接入來實現(xiàn)物與物、物與人的廣泛連接，按約定的協(xié)議把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息交換和通信，并且在此過程中也對人與人之間的...[收起]

英國研究人員詹姆斯·王分析了新冠疫情期間人們生活發(fā)生的變化，并分析了人們的食物供應鏈是如何適應新冠疫情時期的。[收起]

供應鏈金融，簡單講是充分利用整條供應鏈的信息流、物流和資金流，采用更豐富的增信手段，提高整條供應鏈的協(xié)同效應，并優(yōu)化整條供應鏈的結(jié)算和融資成本。所以“三流”、“增信”、“提高協(xié)同”和“優(yōu)化成本“四個關鍵詞很重要。[收起]

四川省遂寧市高新區(qū)四川遂捷通物流有限公司倉庫內(nèi)，一臺智能全自動交叉分揀設備正在車間作業(yè)。該企業(yè)自去年購入這臺設備以來，快遞從分揀到裝運由原來的3-4小時縮短至1個多小時，每天最高能分揀10萬件，不僅提升了分揀效率，還減少了用工成本。[收起]

近日，關于馬來西亞最繁忙的港口和東南亞第二大港口——巴生港，是否會因為疫情關閉的消息交替出現(xiàn)。10月7日，外媒表示，根據(jù)移動管制令（CMCO），馬來西亞政府將從本星期五（10月9日）進入為期兩周的封鎖期，包括巴生港口。[收起]

據(jù)報道，美國環(huán)境保護署(EPA)發(fā)布了一項新的船舶排放擬議標準，以防止或減少船舶排放物對環(huán)境的影響，例如商船正常運行時所附帶產(chǎn)生的壓載水等。[收起]

近日，上海國際航運研究中心發(fā)布的2020年第三季度中國航運景氣報告顯示，2020年第三季度，中國航運景氣指數(shù)為118.40點，比上季度增長29.03點，上升至相對景氣區(qū)間；中國航運信心指數(shù)為115.63點，比上季度上漲50.[收起]

事實也的確如此，從2019年底武漢的華中海鮮市場，到京深海鮮市場，再到大連的海鮮市場，再到最近的各個地區(qū)的進口冷凍海鮮產(chǎn)品、冷凍食材，新冠病毒檢測成陽性的事件層出不窮，不僅僅對國家進出口貿(mào)易還是對國內(nèi)消費者以及相關產(chǎn)業(yè)鏈的帶動都是一個深入思...[收起]

當前的海運市場非常讓人困惑：全球石油需求崩潰，油輪費率卻飆升；油輪船東盈利飆升，投資人卻紛紛空倉；失業(yè)率激增，企業(yè)破產(chǎn)，但進口貨物卻大量涌入港口，部分航線集裝箱運價飆升。這場新冠肺炎病情使得原本困難的航運市場變得更加難以預測。[收起]

日前，網(wǎng)絡安全公司Naval Dome北美業(yè)務主管Robert Rizik在一次會議上稱，預計2020年將收到500多起重大網(wǎng)絡安全事件的報告。[收起]

2020年伊始爆發(fā)的新冠肺炎疫情成為了人類數(shù)百年歷史上規(guī)模最大的災難，短短數(shù)月就已經(jīng)蔓延全球，累計造成1800多萬人感染，接近70萬人死亡。疫情不僅給無數(shù)家庭造成了打擊，造成的經(jīng)濟損失更是難以估量。[收起]

基于區(qū)塊鏈自身交易透明、雙方匿名、不可篡改、可追溯等特點，業(yè)內(nèi)人士一致認為，區(qū)塊鏈是推動物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要推動力。作為現(xiàn)代經(jīng)濟的重要組成部分，物流在當前國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。業(yè)內(nèi)人士指出，面對當前物流領域信息泄露、錯領誤領、丟包爆倉等現(xiàn)象，產(chǎn)業(yè)“上鏈”成為其必然的選擇。[收起]

在與民航資源網(wǎng)編輯討論時聊起了航線補貼的問題?！皣獾恼a不補？怎么補？”這個事，看來國內(nèi)的同行也很關注。日本作為航空事業(yè)相當成熟穩(wěn)健的國家，在航空補貼的多樣性方面也有豐富經(jīng)驗。[收起]

8月18日晚間，順豐控股、圓通速遞、韻達股份和申通快遞四家企業(yè)相繼發(fā)布7月經(jīng)營簡報。數(shù)據(jù)顯示，四家快遞企業(yè)繼續(xù)保持高速增長。其中，順豐業(yè)務量增幅繼續(xù)領跑，韻達連續(xù)四個月、圓通連續(xù)三個月單月業(yè)務量破10億票。[收起]

“加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”成為當前經(jīng)濟形勢和下半年經(jīng)濟工作的主線。作為暢通社會經(jīng)濟循環(huán)的重要渠道，快遞業(yè)正在大力推進“兩進一出”，從“進村”“進廠”和“出海”中尋找新的發(fā)展增長點。[收起]

中央氣象臺對99W的路徑預報目前來看，未來7號臺風“海高斯”的路徑比較穩(wěn)定，但強度上存在高度不確定性。[收起]

時隔近兩月之后，8月15日，經(jīng)過專業(yè)殺毒、完成改造的新發(fā)地復市了。盡管暫時還不對公眾開放，但依然意味著，這一北方最大的生鮮交易市場又開始恢復生機。[收起]

全球航空業(yè)正在與有史以來最大的危機作斗爭。盡管還有部分國家情況仍不容樂觀，但全球范圍的疫情蔓延趨勢已放緩，各國社會經(jīng)濟活動逐步恢復正常，航空業(yè)也正積極采取措施恢復業(yè)務，但由于疫情的深遠影響，可能需要幾年的時間航空運輸量才能回到疫情前的水平。[收起]

如何選擇貨代公司，是廣大外貿(mào)企業(yè)和工廠都為之頭痛的地方。那么怎樣才能選擇出一家好的貨代公司呢？為確保貿(mào)易工作的順利進行，如何選擇貨代公司，是廣大外貿(mào)企業(yè)和工廠都為之頭痛的地方。[收起]

1.托運前的工作在托運前必須將貨物的包裝和標記嚴格按照合同中有關條款，國際貨協(xié)和議定書中條，項辦理。（1）貨物包裝應能充分防止貨物在運輸中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。[收起]

經(jīng)常走拼箱貨物的貨主一定都遇到過拼箱貨物進倉之后被測量出來的體積大于計算出來的是集體積。不單計費受到影響，如果增加較多，還會造成倉庫無法正常裝箱、出運，給客戶和拼箱公司雙方都造成很多麻煩。[收起]