一帶一路國家的基建建設(shè)進(jìn)行得如火如荼，歐美基建建設(shè)用的是本國自己制造的機(jī)械設(shè)備，譬如瑞典的斯坦尼亞卡車，美國的特斯拉卡車，而一帶一路國家對于機(jī)械設(shè)備有大需求，但是美元儲備不足，這就需要外貿(mào)企業(yè)進(jìn)行賬期準(zhǔn)備，搞好信用證，不然財(cái)貨兩空。

1 我國機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備出口的優(yōu)勢分析

我國對外貿(mào)易曾經(jīng)歷了持續(xù)的繁榮,21 世紀(jì)以來,我國出口貿(mào)易平均增速約為 21% ,是世界總出口增速 5 倍左右,其中機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備出口所占比重快速增長,到 2016 年底已占到我國出口貿(mào)易總額的 47% ,同時,裝備制造業(yè)已成為我國制造業(yè)出口貿(mào)易新增長點(diǎn)， 聯(lián)合國貿(mào)易數(shù)據(jù)庫相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2005 年我國機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備出口總額為 3522 億美元,到 2015 年,出口總額達(dá)到10670 億美元,年均增長率接近 20% ，中國出口貿(mào)易的蓬勃發(fā)展引起了世界地關(guān)注,但外部經(jīng)濟(jì)的不穩(wěn)定也暴露了出口貿(mào)易增長的脆弱性， 由于2008 年的金融危機(jī),我國出口貿(mào)易出現(xiàn)持續(xù)衰減,2009 年總出口額增速與 2008 年相比下降33， 2% ,其中機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備出口下降了 12% ，2016 年相比較于 2015 年,由于世界機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備出口總額的縮減,我國機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備出口受此影響也有所下滑， 了解機(jī)械及運(yùn)輸產(chǎn)品出口貿(mào)易的增長模式是保持出口貿(mào)易穩(wěn)健發(fā)展的關(guān)鍵， 二元邊際分析法可以將增長從來源進(jìn)行分解,有利于揭示我國機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備出口貿(mào)易發(fā)展的結(jié)構(gòu)演變,從而更有針對性地引導(dǎo)我國機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備出口貿(mào)易穩(wěn)步發(fā)展,不斷提升其在國際貿(mào)易中的競爭力及在全球價值鏈上的國際分工地位，從整體上來看,集約邊際不管是在增長或是減少上都起到了舉足輕重的作用,受 2008 年金融危機(jī)的影響,2009 年對 9 個主要貿(mào)易伙伴(除了越南外)的機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備出口集約邊際都有不同程度的減少,近兩年我國對主要貿(mào)易伙伴出口集約邊際也是減少得多,增加得少， 以 2009 年為界,金融危機(jī)之后各個主要貿(mào)易伙伴的集約邊際相較之前都有所減少， 分國家來看,德國是制造業(yè)比較發(fā)達(dá)的國家,2008 年金融危機(jī)之后,我國對德國在機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備出口遭受到了較為嚴(yán)重的沖擊,2009-2016 年的 8 年間有 6 年我國對德國機(jī)械及運(yùn)輸產(chǎn)品出口都呈現(xiàn)出了減少趨勢， 跟其他國家相比,減少趨勢較為明顯的原因可能在于德國本來就是制造強(qiáng)國,金融危機(jī)發(fā)生之后,各國經(jīng)濟(jì)都受到了影響并更注重發(fā)展自己的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備與制造業(yè)關(guān)系密切,所以德國減少了進(jìn)口他國機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備,德國需求的減少對中國出口造成了較大的影響， 10 個國家中美國的集約邊際最大,也是由于其本來的出口基數(shù)、種類較多,本來存在的貿(mào)易較多等原因， 越南、印度這兩個中低等收入國家集約邊際增長情況較好,也說明了我國機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備出口到較我國欠發(fā)達(dá)國家的情況更理想。在這 10 個國家里,日本的擴(kuò)展邊際變化相對較小,11 年間擴(kuò)展邊際變化不明顯;對美國出口的擴(kuò)展邊際變化相對明顯, 由 2006 年只有0。54 億美元到 2016 年 8。10 億美元,增長超 10倍， 2015-2016 年出口到主要貿(mào)易伙伴的擴(kuò)展邊際都相對有所減少, 我國機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備出口“一帶一路” 沿線國家擴(kuò)展邊際具有一定的推進(jìn)作用。

2 我國機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備出口的未來趨勢

1) 我國機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備出口增長主要依靠集約邊際,增長來源單一，集約邊際對我國機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備出口增長的貢獻(xiàn)率均達(dá) 90% 以上， 一國貿(mào)易增長來源主要是集約邊際,則說明該國的產(chǎn)品出口依靠于少數(shù)企業(yè),較容易受到金融危機(jī)或不穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的影響，主要沿集約邊際的增長同樣也表現(xiàn)在依賴存量增長,延續(xù)傳統(tǒng)貿(mào)易粗放外延式的增長模式,主要依靠于消耗資源的增長是不利于我國機(jī)械及運(yùn)輸產(chǎn)品的長期發(fā)展的。

2) 擴(kuò)展邊際在我國機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備出口貿(mào)易中發(fā)揮的作用并不明顯且不夠穩(wěn)定， 雖然擴(kuò)展邊際對我國機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備出口增長的貢獻(xiàn)率在逐步增大,但總體水平仍然很低， 擴(kuò)展邊際取決于產(chǎn)生的新貿(mào)易與消失的舊貿(mào)易的差值,所以它的變化波動較大,兩個值的大小決定了它的變化趨勢，由于人力成本較低,制造業(yè)在我國發(fā)展起步較早,只注重制造而不注重研發(fā)的狀況持續(xù)時間較長,在新產(chǎn)品創(chuàng)新上有所欠缺進(jìn)而使得擴(kuò)展邊際貢獻(xiàn)率偏低。

3) 我國機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備出口增長主要依賴于國際市場規(guī)模。雖然我國機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備出口在過去的十幾年中一直處于增長狀態(tài),但近年來我國機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備出口增長表現(xiàn)出的后勁不足、增長態(tài)勢放緩及部分產(chǎn)品量增額減等問題,說明依賴于外部市場需求的增長模式具有被動性,也顯示出單一市場需求不再是推動機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備出口增長的唯一來源。 國際市場多元化,產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展是實(shí)現(xiàn)機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備出口持續(xù)增長的新突破口。

4) 我國機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備出口增長擴(kuò)展邊際的提高主要取決于本國產(chǎn)出水平。擴(kuò)展邊際對機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備出口的貢獻(xiàn)較低,發(fā)展?jié)摿^大。 我國目前處于經(jīng)濟(jì)新常態(tài)階段,“三去一補(bǔ)” 的提出,使得我們更需要去思考機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備出口增長模式的轉(zhuǎn)型。 強(qiáng)調(diào)規(guī)模的外延式增長對于我國機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備出口不再適用,應(yīng)向注重質(zhì)量和效益的內(nèi)涵式模式轉(zhuǎn)變。供給側(cè)改革政策的提出對于受本國供給影響較大的擴(kuò)展邊際發(fā)展有著較好的促進(jìn)作用。

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