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01溫馨提醒

目前,美東APM受罷工影響持續(xù),碼頭打單排隊(duì)至少3-4個(gè)小時(shí),碼頭預(yù)約緊張。

02海關(guān)查驗(yàn)狀況

全美查驗(yàn)情況持續(xù)上升,其中:

休斯頓:隨機(jī)查驗(yàn),針對貨值、進(jìn)口商問題較多。

JACKSONVILLE:隨機(jī)查驗(yàn),針對貨值、進(jìn)口商問題較多。

SAVANNAH:查驗(yàn)率上升,隨機(jī)查驗(yàn),針對貨值、進(jìn)口商問題較多。

紐約:隨機(jī)查驗(yàn),針對貨值、CPS、FDA問題比較多。

洛杉磯:查驗(yàn)數(shù)量上升,隨機(jī)查驗(yàn),針對貨值、進(jìn)口商問題比較多。

奧克蘭:隨機(jī)查驗(yàn),針對貨值、進(jìn)口商問題比較多。檢驗(yàn)時(shí)間推遲1周左右。

底特律:隨機(jī)查驗(yàn),針對貨值、進(jìn)口商問題比較多。

邁阿密:針對貨值、侵權(quán)、EPA,、DOT問題比較多。

芝加哥:針對貨值、CPS、FDA問題比較多。在加拿大中轉(zhuǎn)的柜子,查驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增加。

達(dá)拉斯:針對貨值、進(jìn)口商、EPA、CPS問題比較多。

西雅圖:隨機(jī)查驗(yàn),檢驗(yàn)站已爆滿,檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲2-3周。

亞特蘭大/薩凡納:隨機(jī)查驗(yàn),針對貨值問題比較多。

諾福克:隨機(jī)查驗(yàn),針對貨值問題比較多。

海關(guān)近日查驗(yàn)的主要原因和要求

可能會(huì)導(dǎo)致被嚴(yán)查的原因:

在商業(yè)發(fā)票上未列明的未申報(bào)物品可能會(huì)導(dǎo)致巨額罰款和重大影響。

價(jià)值過低。美國海關(guān)與邊境保護(hù)局最近對FBA進(jìn)口進(jìn)行了增加的審計(jì)(CF28和CF29)。

對應(yīng)要求如下:

價(jià)值過低已引起美國海關(guān)與邊境保護(hù)局的關(guān)注,進(jìn)口商必須提供與供應(yīng)商的銀行付款證明以及與客戶的銀行付款證明,還需提供合同和采購訂單

抬高貨值,即使數(shù)量很大,每個(gè)單位的價(jià)值也不得低于0.001美分。

確保無侵權(quán)。收貨的時(shí)候需要確定商標(biāo)是否侵權(quán),例如SGS,UL。

03提柜還柜情況

除了下面這些城市,其余平均目前在4天左右,碼頭暫時(shí)還柜正常。

休斯頓

碼頭有時(shí)不收空柜,異地還柜變多。

碼頭嚴(yán)重缺少45尺車架。

亞特蘭大

03月19日開始,亞特蘭大Norfolk Southern Austell 火車站改制,將不再提供車架。車隊(duì)要自帶車架進(jìn)火車站,等待現(xiàn)場裝柜子。還空柜時(shí)也只收空箱,現(xiàn)場排隊(duì)等卸柜子,車架帶走。遇上周六、周日LFD,有可能因?yàn)闆]有足夠車架,產(chǎn)生滯留費(fèi)。目前提一個(gè)柜子預(yù)計(jì)時(shí)間增加到3-5小時(shí)。

火車站不接收空柜,異地還柜變多。

洛杉磯

各大碼頭提柜以及還柜預(yù)約很短缺。

芝加哥

火車集中到達(dá),車架短缺嚴(yán)重,需卡車自帶車架提柜。

嚴(yán)重缺少45的車架。

到達(dá)芝加哥堆場之后,部分柜子的封條有被剪過,并且少貨的情況發(fā)生。

西雅圖

碼頭每周五會(huì)隨機(jī)關(guān)門,無法提柜還柜。

04

整柜直送亞馬遜送倉預(yù)約情況

LAS1:爆倉嚴(yán)重,不批約。

XLX7:嚴(yán)重爆倉,不批約。

FWA4:爆倉,預(yù)約在2周后。

FTW1: 爆倉,預(yù)約在3周后。

MDW2:爆倉,預(yù)約在3周后。

TEB9:爆倉,預(yù)約在3-4周后,頻繁推約。

GYR2/3:爆倉,預(yù)約在3周后。

LGB6:爆倉嚴(yán)重,預(yù)約在3-4周后。

CLT2:爆倉,不批約。

RFD2:爆倉,預(yù)約在3周后。

ABE8:爆倉,預(yù)約在3周后。

OKC2:爆倉,做約要到兩周后。

RDU2:爆倉,預(yù)約在3-4周后,會(huì)出現(xiàn)臨時(shí)推約。

除去以上倉點(diǎn),其他倉點(diǎn)均需要提前2周左右預(yù)約。

05

亞馬遜整柜直送平均等待時(shí)間,僅供參考

FTW1:12小時(shí)。

FTW5:12小時(shí)。

HOU8:15小時(shí)。

ORD2:卸貨時(shí)間長,有時(shí)需要做DROP。

CLT2:15小時(shí)。

GYR2:15小時(shí)。

GYR3:15小時(shí)。

LGB8:16小時(shí)。

STL3:12小時(shí)。

SWF1:12小時(shí)。

除去以上倉點(diǎn),其他倉點(diǎn)等待時(shí)間均小于10小時(shí)。

06

打托亞馬遜送倉情況

JAX3:1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約,批約晚1周。

MGE1:1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約,批約晚1周。

MGE3:1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約,批約晚1周。

CLT2:1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約,批約晚1周。

ABE8:2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約,批約晚2周。

ORF2:2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約,批約晚2周。

TEB9:2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約,批約晚2周。

XLX6:2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約,批約晚2周。

RMN3:2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約,批約晚2周。

RDU2:2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約,批約晚2周。

RFD2:2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約,批約晚2周。

07

AMAZON打托約等待時(shí)間

IAH3:等待平均時(shí)長為4個(gè)小時(shí)。

HOU8:等待平均時(shí)長為2個(gè)小時(shí)。

FTW5:等待平均時(shí)長為3個(gè)小時(shí)。

FTW1:等待平均時(shí)長為1個(gè)小時(shí)。

MDW2:等待平均時(shí)長為2個(gè)小時(shí)。

IND9:等待平均時(shí)長為3個(gè)小時(shí)。

除去以上倉點(diǎn),其他倉點(diǎn)均需要提前1周左右預(yù)約。

08

沃爾瑪整柜直送

FLOOR LOAD貨物,沃爾瑪倉庫要求做DROP。

MCI1n:爆倉嚴(yán)重,DROP后卸柜時(shí)間超過三周。

MCO1s:DROP后卸柜時(shí)間至少一周。

IND2n:DROP后卸柜時(shí)間至少5天。

PHL4n:DROP后卸柜時(shí)間4-5天左右。

DFW2n:DROP后卸柜時(shí)間3-5天左右。

LAX1/2:DROP后卸柜時(shí)間至少5天。

MEM1s:DROP后卸柜時(shí)間3天左右。

ATL3: DROP后卸柜時(shí)間3天左右

除去以上倉點(diǎn),其他倉點(diǎn)等待時(shí)間均小于10小時(shí)。

09

打托沃爾瑪送倉情況

IND3:1-2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約,批約晚1-2周。

MCI1n:4-5WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約,批約晚4-5周。

ORD1s:2-3WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約,批約晚2-3周。

KY1:1-2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約,批約晚1-2周。

除去以上倉點(diǎn),其他倉點(diǎn)均需要提前1周左右預(yù)約。

10

落地情況

洛杉磯:大概擁堵2-3天。

紐約:碼頭擁堵2天,尤其E364 GLOBAL碼頭,提柜需排隊(duì)3-4小時(shí),APM 碼頭提柜約緊張。

奧克蘭:大概擁堵2-3天,Z985碼頭在封閉區(qū)大約2-3天。

邁阿密:大概擁堵2天。

諾??耍?/span>大概擁堵3天。

休斯頓:大概擁堵2-3天。

芝加哥:大概擁堵2-3天。

洛杉磯:中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在10天。

加拿大:中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在8天。

紐約:中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在5天。

堪薩斯城:大概擁堵3-4天。

印第安納布利斯:大概擁堵5天。

原文來自邦閱網(wǎng) (52by.com) - www.fx21ms.cn/article/164891

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