01海關(guān)查驗(yàn)
休斯頓：隨機(jī)查驗(yàn)，查驗(yàn)率上升，針對貨值、進(jìn)口商問題比較多。
巴爾的摩：隨機(jī)查驗(yàn)，查驗(yàn)率急劇上升，查驗(yàn)率高達(dá)90%，針對貨值、進(jìn)口商、身份問題比較多。
達(dá)拉斯：隨機(jī)查驗(yàn)，查驗(yàn)率上升，針對貨值、進(jìn)口商問題比較多。
紐約：隨機(jī)查驗(yàn)，查驗(yàn)率上升，針對貨值、CPS、FDA問題比較多。
底特律：隨機(jī)查驗(yàn)，查驗(yàn)率上升，針對貨值、進(jìn)口商問題比較多。
邁阿密：隨機(jī)查驗(yàn)，查驗(yàn)率上升，針對貨值、侵權(quán)、EPA、DOT、進(jìn)口商問題比較多。
西雅圖：隨機(jī)查驗(yàn)，查驗(yàn)率上升，針對貨值、進(jìn)口商問題比較多。
諾?？耍弘S機(jī)查驗(yàn)，查驗(yàn)率急劇上升，針對貨值、進(jìn)口商問題比較多。
薩凡納 ：隨機(jī)查驗(yàn)，查驗(yàn)率急劇上升，針對貨值、進(jìn)口商問題比較多。
洛杉磯：隨機(jī)查驗(yàn)，查驗(yàn)率急劇上升，針對貨值、進(jìn)口商問題比較多。
02
提柜還柜情況
除了下面這些城市，其余平均目前在4天左右，碼頭暫時(shí)還柜正常。
OMAHA
火車站車架短缺， 現(xiàn)在提柜相對比較困難。
坦帕
碼頭擁堵，45尺車架短缺嚴(yán)重。
紐約
ZIM船司還柜到PNCT碼頭，嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>
NS火車站會(huì)有吊柜費(fèi)用，火車站擁堵。
ZIM船司的柜子改到PNCT碼頭，擁堵狀況加劇。
休斯頓
碼頭有時(shí)不收空，異地還柜變多。
芝加哥
火車集中到達(dá)，車架短缺嚴(yán)重，需卡車自帶車架提柜。
火車站缺少45尺的車架。
COSCO /CMA /YANG MING 船司每天火車站收柜數(shù)量如果達(dá)到限額 ，有不收空柜現(xiàn)象。
達(dá)拉斯
火車站缺少車架，部分柜子不落在車架上無法提柜，需自帶車架提柜。
03
整柜直送亞馬遜送倉預(yù)約情況
LFT1：爆倉，預(yù)約到2周后，出現(xiàn)當(dāng)天臨時(shí)推約現(xiàn)象。
TEB9：爆倉，批約到2周后。
IUSF：爆倉，批約在5月初,已批的約普遍被推到一周后。
IND9：爆倉，批約到2周后。
FTW1/5：爆倉，預(yù)約在2周后。
MCO2：拒收率高達(dá)90%，不建議直送。
SNA4：拒收率高達(dá)90%,不建議直送。
XLX1：對散箱貨拒收率高達(dá)80%，建議打托后派送。
QXY5：爆倉，直送拆柜都沒有預(yù)約。
MGE3：爆倉，預(yù)約在2周后。
CHO1：爆倉，預(yù)約在2周后。
IAH3：爆倉，預(yù)約在2周后。
除去以上倉點(diǎn)，其他倉點(diǎn)均需要提前2周左右預(yù)約。
04
亞馬遜整柜直送平均等待時(shí)間
LFT1：24小時(shí)(倉庫同意時(shí)才可以做DROP)。
FWA4：13小時(shí)。
IUSF：24小時(shí) (倉庫同意時(shí)才可以做DROP)。
AMA1：18小時(shí)。
STL3：18小時(shí) (倉庫同意時(shí)才可以做DROP)。
ILG1：15小時(shí)。
IAH3：18小時(shí)。
TEB3：12小時(shí)。
FTW5：24小時(shí)(倉庫同意時(shí)才可以做DROP)。
FTW1：18小時(shí)。
BOS7：15小時(shí)。
CHO1：18小時(shí)。
DET1：18小時(shí)(倉庫同意時(shí)才可以做DROP)。
SWF2：20小時(shí)。
除去以上倉點(diǎn)，其他倉點(diǎn)等待時(shí)間均小于10小時(shí)。
05
打托亞馬遜送倉預(yù)約情況
ABQ2：3WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚3周。
WBW2：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。
TEB6：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。
SWF1：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。
RMN3：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。
RDU2：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。
ORF2：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。
HGR6：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。
HGR2：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。
DCA6：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。
CMH3：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。
CLT2：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。
BNA6：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。
AVP1：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。
ALB1：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。
ACY2：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。
ABE8：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。
ABE4：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。
06
亞馬遜打托約等待時(shí)間
ABE8 ：等待平均時(shí)長為 3.5 小時(shí)。
CHO1 ：等待平均時(shí)長為 4.5 小時(shí)。
CLT2 ：等待平均時(shí)長為 7.5 小時(shí)。
FTW1 ：等待平均時(shí)長為 7 小時(shí)。
FWA4 ：等待平均時(shí)長為 4 小時(shí)。
GSO1 ：等待平均時(shí)長為 5 小時(shí)。
HOU8 ：等待平均時(shí)長為 19 小時(shí)。
HSV1 ：等待平均時(shí)長為 3 小時(shí)。
IAH3 ：等待平均時(shí)長為 6 小時(shí)。
IUSF ：等待平均時(shí)長為 14 小時(shí)。
JVL1 ：等待平均時(shí)長為 3 小時(shí)。
LFT1 ：等待平均時(shí)長為 7 小時(shí)。
MDW2 ：等待平均時(shí)長為 4.25 小時(shí)。
MQJ1 ：等待平均時(shí)長為 5 小時(shí)。
ORF2 ：等待平均時(shí)長為 4.5 小時(shí)。
RDU2 ：等待平均時(shí)長為 10.5 小時(shí)。
RFD2 ：等待平均時(shí)長為 11.5 小時(shí)。
RMN3 ：等待平均時(shí)長為 5.25 小時(shí)。
TEB9 ：等待平均時(shí)長為 6 小時(shí)。
TMB8 ：等待平均時(shí)長為 5 小時(shí)。
TPA3 ：等待平均時(shí)長為 2.5 小時(shí)。
XLX1 ：等待平均時(shí)長為 6 小時(shí)。
07
沃爾瑪整柜直送
FLOOR LOAD貨物，沃爾瑪倉庫要求做DROP。
MCI1n：爆倉，DROP后卸柜時(shí)間超過7天。
MCO1s：DROP 后卸柜時(shí)間至少5天。
IND2n：DROP 后卸柜時(shí)間至少7天。
PHL4n：DROP 后卸柜時(shí)間7天左右。
DFW2n：DROP 后卸柜時(shí)間5天左右。
LAX1/2：DROP 后卸柜時(shí)間至少7天。
MEM1s：DROP 后卸柜時(shí)間5天左。
ATL1: DROP 后卸柜時(shí)間10天左右。
CVG1N:爆倉，DROP 后卸貨時(shí)間超過14天。
HL1：不收整柜直送FLOOR貨物，目前只能收打托貨物做LIVE.
PHL4/5：長途做DROP費(fèi)用高，建議拆柜再派送 ，DROP后卸貨時(shí)間超過7天。
洛杉磯LAX1：目前有丟柜情況，由于FLOOR LOAD必須是DROP， 建議考慮PALLETIZE派送。
ATL3：DROP 后卸柜時(shí)間5天左右。
08
打托沃爾瑪送倉情況
MCI1N：3 weeks DELAY 預(yù)約批約晚3周。
ORD1S/CGV1N/IND3/KY1：1 weeks DELAY 預(yù)約批約晚1周。
IND2N： 2 weeks DELAY 預(yù)約批約晚2周。??
除去以上倉點(diǎn)，其他倉點(diǎn)均需要提前1周左右預(yù)約。
09
落地情況
洛杉磯：大概擁堵2天。
紐約：碼頭擁堵2天， GLOBAL/ APM 碼頭提柜約緊張。
奧克蘭：大概擁堵2天。
薩凡納：擁堵落地超過2天。
邁阿密：大概擁堵2天。
諾?？耍捍蟾艙矶?天。
休斯頓：大概擁堵2天。
芝加哥：大概擁堵3-5天。
洛杉磯中轉(zhuǎn)：平均上火車的時(shí)間在2天。
加拿大中轉(zhuǎn)：平均上火車的時(shí)間在5天。
紐約中轉(zhuǎn)：平均上火車的時(shí)間在3天。
堪薩斯城：大概擁堵2天。
印第安納布利斯：大概擁堵5天。
孟菲斯：大概擁堵2天。
CHARLESTON：大概擁堵3天。
WILMINGON：大概擁堵3天。
