馬士基公司決定重新設(shè)計(jì)其在西亞和中亞的海洋網(wǎng)絡(luò)，將印度、孟加拉國、斯里蘭卡、巴基斯坦、阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯等國家與世界相連。

丹麥航空公司將推出新的ME4服務(wù)，直接覆蓋多哈和北歐之間的航線。新產(chǎn)品預(yù)計(jì)將提高5天的上市速度，從杰貝阿里港到西非最多6天。

此外，連接巴基斯坦和俄羅斯新鮮農(nóng)產(chǎn)品出口商的ME3服務(wù)的運(yùn)輸時(shí)間也將得到改善。該公司指出:“通過保持馬士基在巴基斯坦提供的端到端的冷鏈物流的完整性，減少的運(yùn)輸時(shí)間將進(jìn)一步減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品的浪費(fèi)?！?/p>

馬士基還宣布，其ME7服務(wù)將把印度南部的生活方式、零售和汽車制造業(yè)直接連接到歐洲，貨運(yùn)順暢，在擁堵情況下不會(huì)受到延誤的影響。ME7服務(wù)還將在科倫坡和薩拉拉樞紐之間提供直接和定期的輪換。

馬士基在聲明中指出:“網(wǎng)絡(luò)的變化主要是為了提高上市速度，提供更高的可預(yù)測性，并為客戶的供應(yīng)鏈提供更大的靈活性?！?/p>

此外，馬士基的FI3服務(wù)將從兩周改為每周，為進(jìn)口商提供從遠(yuǎn)東到印度北部的貨物的頻繁選擇，而總部位于copegahene的集裝箱班輪將開始新的FI4服務(wù)，結(jié)合以前的Jade Express和Chennai Express，連接東南亞與印度和巴基斯坦的直航服務(wù)。

馬士基西亞和中亞班輪業(yè)務(wù)集群主管Mads Skov-Hansen表示:“在大流行期間，空前規(guī)模的運(yùn)營挑戰(zhàn)限制了供應(yīng)，同時(shí)需求強(qiáng)勁飆升，導(dǎo)致供應(yīng)鏈出現(xiàn)重大瓶頸、產(chǎn)能問題和不可預(yù)見的延遲?！薄斑@促使我們重新設(shè)計(jì)我們的海洋網(wǎng)絡(luò)，以克服這些挑戰(zhàn)，使我們客戶的供應(yīng)鏈更有彈性?！?/p>

作為網(wǎng)絡(luò)更新的一部分，ME6的服務(wù)，以及在科倫坡的AE1轉(zhuǎn)船，將停止。據(jù)該公司稱，客戶將繼續(xù)可以選擇將貨物連接到西亞和中亞的全套服務(wù)上。

“海洋與我們重新設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò),我們不僅為我們的客戶提供可預(yù)測性和韌性,而且更大的速度市場允許他們優(yōu)化庫存和操作來滿足增長的需求與競爭優(yōu)勢,“餐館Vempati發(fā)表評(píng)論,區(qū)域海洋管理部門負(fù)責(zé)人,馬士基亞洲西部和中部。

馬士基在聲明中表示，此次網(wǎng)絡(luò)變更將分階段實(shí)施，不會(huì)影響全球網(wǎng)絡(luò)的總部署能力。

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