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注意!歐洲多港口擁堵加劇,蔓延至美國和中國!
美國關(guān)稅政策的波動給全球供應(yīng)鏈增加壓力。當(dāng)?shù)貢r間5月28日,比利時安特衛(wèi)普-布魯日港首席執(zhí)行官向外界表示,受美國關(guān)稅政策、地緣政治緊張局勢加劇、氣候變化等因素影響,包括安特衛(wèi)普在內(nèi)的歐洲各地港口正面臨嚴(yán)重?fù)矶隆?/div>
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IndustryStock工集
2025-05-30
2023-2029全球藜麥行業(yè)調(diào)研及趨勢分析報告
據(jù)恒州誠思調(diào)研統(tǒng)計,2022年全球藜麥?zhǔn)袌鲆?guī)模約25億元,2018-2022年年復(fù)合增長率CAGR約為?%,預(yù)計未來將持續(xù)保持平穩(wěn)增長的態(tài)勢,到2029年市場規(guī)模將接近37億元,未來六年CAGR為6.3%。
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恒州誠思zx
2025-04-14
緊急通知|寧波封港,停擺36小時!船司發(fā)布延誤預(yù)警!
今天(3月27日)上午,受一股強冷空氣影響,中國第二大、全球第三大集裝箱港口寧波出現(xiàn)陣雨或雷雨,雷雨時伴有強雷電、局地8~10級雷暴大風(fēng)、短時強降水和個別小冰雹等極端強對流天氣,寧波氣象臺已經(jīng)同時發(fā)布雷電、雷暴和大風(fēng)三個黃色預(yù)警。
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百運網(wǎng)
2025-03-27
大連海運因MSC 新航線,將有何變化?
2月18日,MSC于大連港集裝箱碼頭舉行 “大連 — 歐洲、大連 — 地中?!?集裝箱航線首航儀式 。新辟的 “大連 — 地中?!?航線將掛靠埃及、土耳其等國重要港口,“大連 — 歐洲” 航線直抵英國費利克斯托、德國不來梅哈芬等核心港口。
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云當(dāng)網(wǎng)
2025-02-21
2025 開篇大捷!長灘港強勢啟航
2025 年,長灘港迎來了開門紅。1 月,其吞吐量達(dá) 952,733 標(biāo)箱,相比 2024 年 1 月大幅增長 41.4%。
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云當(dāng)網(wǎng)
2025-02-18
PSA碼頭2024吞吐量突破4000萬TEU;寧波“中歐快航”航線開通
PSA碼頭2024年吞吐量超過4000萬標(biāo)準(zhǔn)箱,打破2023年3880萬標(biāo)準(zhǔn)箱的記錄。
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云當(dāng)網(wǎng)
2025-01-02
警惕!印度無限期罷工;敘利亞重要港口遇襲爆炸!
·印度港口,無限期罷工?12月5日,印度碼頭工人繼續(xù)表達(dá)對政府關(guān)于工資調(diào)整進(jìn)展緩慢的不滿,在印度全國范圍內(nèi)舉行抗議活動,要求有關(guān)方采取行動。
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云當(dāng)網(wǎng)
2024-12-12
重磅 | 達(dá)飛輪船重返紅海航線!
盡管紅海這條重要的全球航線遭受了長期的暴力襲擊,迫使各大航運公司繞道非洲。近日,達(dá)飛輪船(CMA CGM)宣布將重新開通其穿越紅海的航線服務(wù)。
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百運網(wǎng)
2024-11-12
美國罷工預(yù)警倒計時,多家航運巨頭宣布征收附加費!
距離美國東海岸港口工人罷工最后日期——10月1日不到一周,各種因素疊加,全球海運供應(yīng)鏈即將迎來繼紅海事件后最大挑戰(zhàn)。
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百運網(wǎng)
2024-09-25
注意!THE聯(lián)盟兩航線回歸,馬士基重啟TP20航線
近期,美國2月份集裝箱進(jìn)口量激增,巴拿馬運河過境限制略有放寬,且現(xiàn)貨運價至少為一年前的兩倍,這些因素共同促使馬士基決定于下月恢復(fù)從中國到美國東海岸的TP20服務(wù)。
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TOP3拓?fù)浣z路
2024-03-22
紅海航道將持續(xù)受到安全威脅,達(dá)飛暫停旗下船舶紅海運營
據(jù)多家媒體2月2日報道,鑒于紅海地區(qū)的安全風(fēng)險,達(dá)飛暫停了旗下船舶在該區(qū)域的運輸業(yè)務(wù),直至另行通知。有消息士稱,達(dá)飛這一決定是在也門胡塞武裝近日對該公司旗下一艘集裝箱船“Koi”輪發(fā)動襲擊后做出的。不過,達(dá)飛尚未公開證實此次遇襲事件。
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漢連集團(tuán)
2024-02-05
航線快訊!MSC升級調(diào)整這條美東航線!達(dá)飛開通中印快船航線
達(dá)飛開通新航線AS2,于12月3日從上海首航。達(dá)飛日前宣布,開通連接中國與印度的快船航線AS2,12月3日從上海首航,由“APL MINNESOTA”輪提供服務(wù)。
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漢連集團(tuán)
2023-12-07
凱琦供應(yīng)鏈 :美東、美西、美中有哪些亞馬遜倉庫?分別有哪些特點
美東、美西、美中有哪些亞馬遜倉庫?分別有哪些特點?亞馬遜作為全球電商巨頭,其物流網(wǎng)絡(luò)的布局和效率對于賣家而言至關(guān)重要。在美國,亞馬遜的倉庫分布廣泛,主要可分為美東、美西和美中三大區(qū)域。
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凱琦供應(yīng)鏈
2023-11-17
與中國船企合作,訂單由中國趕造,全球第一大造船廠終于不虧損了!
過去十多年里,世界造船業(yè)呈現(xiàn)中日韓三足鼎立局面。而如今中國憑借最為完整的工業(yè)化體系,在造船方面的進(jìn)步更明顯一些。造船界有一句戲言:想要更多訂單,就來中國船廠,要想入行賺錢,請到“隔壁”韓國去。
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IndustryStock工集
2023-10-27
美西成停航“重災(zāi)區(qū)”!賣家備貨需謹(jǐn)慎做好計劃
受通貨膨脹、俄烏危機等的影響,市場需求疲軟、運價大幅下跌,各大班輪公司盈利大減,特別是近期在貨量低迷、運價持續(xù)走低的雙重打擊下,船公司們有點玩不動了,陸續(xù)對航線進(jìn)行調(diào)整,甚至直接宣布“航線暫停,直至另行通知” !近日,包括MSC、馬士基、S...
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帝國速運美國海外倉
2023-03-13
未能扭轉(zhuǎn)集運市場即期運價下降的趨勢,以星官宣:成立新班輪公司!
2月23日,以星航運宣布,與越南班輪公司Hai An Transport and Stevedoring Joint-stock Company(HATS),聯(lián)合成立合資班輪公司Lotus Link,主營越南當(dāng)?shù)睾竭\業(yè)務(wù)。
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漢連集團(tuán)
2023-02-24
港口運營中斷,船公司發(fā)布緊急通知!一個月內(nèi)兩次上調(diào)該航線GRI!
大火吞噬整個集裝箱碼頭!船公司發(fā)布緊急通知周二,土耳其南部港口伊斯肯德倫港一碼頭快被大火吞沒仍在燃燒。數(shù)百個集裝箱起火,導(dǎo)致港口運營中斷,迫使貨運班輪將船只轉(zhuǎn)移到其他港口。
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漢連集團(tuán)
2023-02-08
全球集裝箱海運聯(lián)盟的規(guī)模到底有多大?2M解散下一步會如何?
前9大運營商控制了83%的運力,但3大聯(lián)盟僅控制了39%。全球兩大集裝箱航運公司—瑞士的MSC和丹麥的馬士基,自2015年以來一直通過2M聯(lián)盟合作,根據(jù)最近的聲明,這種伙伴關(guān)系將于2025年結(jié)束。
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漢連集團(tuán)
2023-02-07
又一船公司已暫停其遠(yuǎn)東至美西航線服務(wù)!隨著需求疲軟,跨聯(lián)盟合作增加
據(jù)外媒證實,新加坡海領(lǐng)船務(wù)(Sea Lead Shipping-全球班輪排名第22位)已暫停其遠(yuǎn)東至美西航線服務(wù)。在此之前,由于貨運需求大幅下降,其他新加入長線運輸?shù)某羞\人也退出了此類服務(wù),而美東的服務(wù)也受到質(zhì)疑。
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漢連集團(tuán)
2023-02-02
大量船舶停航!這條遠(yuǎn)東-歐洲航線上,只有一艘船在跑!
航運咨詢公司Alphaliner透露,由于集運市場快速下跌,導(dǎo)致大量船舶停航。在這樣的情況下,2M聯(lián)盟經(jīng)營的一條連接遠(yuǎn)東-北歐的AE1航線上,只有一艘14000TEU的名為MSC ALEXANDRA的船舶在運營。
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漢連集團(tuán)
2023-01-05
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梅山港出口放行后,顯示船公司原因無紙化未放行的原因
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印度 補料如果沒有提供貨值, 船公司會強制要求嗎?
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一顆瓜子 回答
印度是需要提供貨值的,并且最好與付款金額一致,因為印度海關(guān)很麻煩的。
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求助 關(guān)于船公司柜租費用收取
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Kai.Zhang 回答
這個其實是屬于不可抗力因素,正常來說船公司是不能收取你們的倉租柜租的,這個有一個可能會影響的就是運費問題了,因為現(xiàn)在海運費一般是以開船日為準(zhǔn)了,如果一直被延遲的話,到時海運費如果漲價了的話,到時船公司也是會按照漲價后的來進(jìn)行收取你們運費的,這個到時就可能造成你們的損失了。目前這個情況你們也不能確認(rèn)能上什么時候的大船,這個倉租柜租如果到時要收取你們的話,你們是可以去找船公司進(jìn)行申請的,不可抗力因素下是不會收取的。
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出口尼日利亞
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vaibhi 回答
如果是做電放的話,操作流程為:電放后,把電放的提單(會顯示telexrelease)郵件發(fā)給客人?;蛘哂行┴洿前l(fā)一個有代碼的電子郵件顯示已經(jīng)電放,把郵件直接轉(zhuǎn)給客人就可以了??蛻粢话闶强梢詰{借這個去提貨的。電放費用一般是150元,并不貴。 你也可以像你上邊所說的一樣,給客戶提單PDF格式,客戶打印出來,清關(guān)的時候出示就可以提貨了,但是如果說沒有電放提單有沒有正本提單的話,那么肯定是不能提貨的,因為無論是正本提單還是電放提單,都是貨權(quán)的證明。
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已開船付款后跳過同行直接和船東聯(lián)系是否合適?
4回答 -
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蔡芳芳 回答
已開船付款后是否可以直接跳過同行和船東聯(lián)系?這個是不太可能的,因為船公司那邊會根據(jù)訂艙的人來進(jìn)行回復(fù)的,就哪怕你可以去咨詢到相關(guān)費用的情況下,船公司也是要跟訂艙的同行來收取這個費用的,所以就是哪怕你知道同行坑你,同行那邊也是會按照自己的收費標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行收取費用的。所以其實你這個操作并不太合適,你有自己的賬號的話,你可以咨詢你們賬號的銷售相關(guān)價格,但是這個也是作為一個參考去跟同行那邊談,并不能直接付給船公司那邊的。
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VGM誰提供?ETB未知,什么時候安排提柜裝柜合適?
6回答 -
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juicezhou 回答
我先來回答你第一個問題,VGM誰提供?一般要求是托運人提供,VGM托運人怎么規(guī)定的呢?包括1、在海運提單或者海運單以及相關(guān)的運輸文件上的托運人;2、與航運公司簽訂運輸合同的一方或者代表。以上就是VGM托運人的界定。第二個問題VGM的數(shù)據(jù)怎么得知?有兩種稱重的辦法:1、在集裝箱裝貨完成之后稱量整個集裝箱;2、單獨稱量集裝箱中的所有貨物和物品,再加上集裝箱的皮重;如果有附加裝載設(shè)備,還必須將其納入計算。柜子免費使用時間為7天是你的貨物免費箱使是指提箱到開航的時間。
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洋山港截港時間問題
7回答 -
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邦友1619502247513 回答
截港:是指碼頭截止收柜的時間,在這個時間之前,裝好貨的貨柜可以入碼頭或倉庫,過了這個時間就不可以再進(jìn)碼頭了。截港時間一般是在船開日前1-2天,如果是散貨的話,一般是提前5-7天。 貨代說開港后8小時內(nèi)進(jìn)港,也許是考慮到現(xiàn)在疫情原因,船艙比較緊張,以及甩柜等風(fēng)險,所以有可能是他們自己規(guī)定的時間,建議你多找?guī)讉€專業(yè)的貨代問問,反正我們沒有遇到這種情況。
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出口到埃塞俄比亞的貨 都必須走埃塞的船公司嗎
10回答 -
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Umesh2 回答
是的,埃塞俄比亞是比較特殊的,一般埃塞俄比亞的貨物必須簽發(fā)埃航的提單才能清關(guān),而埃航在中國是幾乎沒有自己的船的,大部分由中遠(yuǎn)等,其實走M(jìn)SK PIL等船公司在目的港換成埃航提單也是可以的,至于拼箱就是比較麻煩,所以基本沒人拼箱的,所以一般都是整柜的。還有就是海運都是FOB多。需要提供收貨人的公司信息,詳細(xì)貨物信息,單票確認(rèn)。到埃塞爾比亞一般是要做CIQ裝運前檢驗證書的,這個一般是出貨前做的,要驗貨的,這個你問貨代都是很清楚的。
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one 船公司集裝箱追蹤常用的術(shù)語是什么意思?
1回答 -
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泰安新華錦 回答
過來排個隊 坐等大神解答
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疫情受阻,導(dǎo)致船無法靠泊,產(chǎn)生的滯留費用誰承擔(dān)
5回答 -
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domenic 回答
貨物到港四天因為滯留費的問題處在爭執(zhí)當(dāng)中導(dǎo)致客戶無法提貨的話,那么是要及時相處解決的方案的,防止繼續(xù)產(chǎn)生不必要的滯留費用。那么首先就是要將這批貨物拖到免費的堆場暫時存放的,還有就是要積極聯(lián)系船公司協(xié)商處理這件事情,看看這次貨物因為疫情,不讓靠到底怎么解決,有的船公司同意賠償部分費用,有的船公司根本不同意,那么你是要保存相關(guān)單據(jù)還有協(xié)商的證據(jù)的,最好的辦法就是雙方協(xié)商處理了,實在不行的話,只有請當(dāng)?shù)刂穆蓭煷蚬偎玖恕?/div>
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進(jìn)倉單用英文怎么說?
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Ms. Kenis Dai - TTN. 戴欠南 回答
Enter warehouse notice bill
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8月歐地航線在一片漲聲中閃亮登場
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Amy 回答
謝謝分享!
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7/22 有人偷跑的市場,8 月GRI 何去何從 ?
2回答 -
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penny 回答
多謝告知!
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7/21 月底撤船和下月漲價的雙重組合拳下,8 月GRI 真的會漲起來么~~ ?
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外貿(mào)丸子 回答
謝謝通知
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亞歐航線運價再度回落,市場除撤船減倉之外真的需要其他新的策略
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唐jie 回答
不景氣哎!
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又塞港!G6聯(lián)盟部分航次取消掛靠奧克蘭港
2回答 -
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CC.LIU 回答
感謝通知!
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各大船公司的歐洲基本港
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Amy 回答
手動點贊
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貨柜尺寸表與貨物體積重量之換算
0回答 -
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買海關(guān)資料不如買外貿(mào)幫點數(shù)
4回答 -
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Minica-King Nd 回答
找客戶瓶頸期
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如何查詢
2回答 -
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外貿(mào)小妞 回答
查詢不容易哦
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