堅守底線，想辦法讓客戶明白便宜沒好貨，低價意味著品質沒法保證，屆時售后麻煩不斷~

很多三哥、巴鐵在中東那邊做外貿(mào)生意，所以追求低價的風吹到那邊了~ 我們理解的土豪是咱們看到的，實際上大把的底層需要低價產(chǎn)品~

砍價的策略，繼續(xù)聊，各退一步成功概率很大~

切不可自亂陣腳~ 結合客戶的前后表現(xiàn)、客戶所在國的政經(jīng)風土人情等，綜合分析判斷~

越挫越勇~勇往直前~不放棄希望，必然有好的結果~

舔狗舔到最后一無所有，卷王卷到最后崩潰而亡

我們樣品和運費都要收，基本很少免費，我個人覺得這也是篩選客戶的一種方式。

這其實很貼合互聯(lián)網(wǎng)人常說的 用戶思維 ~想用戶之所想急用戶之所急~

讓客戶加大量和老板協(xié)商降價啊

實踐出真知，這些技巧值得去實操~

拒絕PUA，有話好好說，專業(yè)服務，不跟無聊的“客戶”瞎扯~

多給客戶發(fā)產(chǎn)品圖片以及視頻，問問客戶對報價如何看待

您的問題涉及到了國際貿(mào)易中的成本核算和利潤計算。在國際貿(mào)易中，企業(yè)的報價通常需要覆蓋所有成本并保證一定的利潤空間。您提到的情況包含了采購成本、出口總成本以及出口退稅等幾個方面。 首先，讓我們梳理一下您的成本構成： 1. 采購單價 = 1元 2. 出口總成本單價 = 0.02元 3. 出口退稅 = 采購單價 * 退稅率 = 1 / 1.13 * 0.13 ≈ 0.11504424778761 ≈ 0.12元（這里使用的是增值稅的計算方式，即退稅金額為不含稅采購成本乘以退稅率） 基于這些信息，我們可以進一步分析： * 不考慮出口退稅情況下的成本計算： - 總成本 = 采購單價 + 出口總成本單價 = 1 + 0.02 = 1.02元 在這種情況下，如果要確保不虧損，報價必須高于1.02元，并且還需要考慮預期的利潤率。 * 考慮出口退稅情況下的成本計算： - 實際采購成本 = 采購單價 - 出口退稅 = 1 - 0.12 = 0.88元 - 實際總成本 = 實際采購成本 + 出口總成本單價 = 0.88 + 0.02 = 0.9元 在這種情況下，您的實際成本為0.9元，因此報價可以設定在0.9元以上來確保盈利。例如，如果您希望獲得10%的利潤率，則報價可以計算如下： - 目標利潤 = 實際總成本 * 預期利潤率 = 0.9 * 0.1 = 0.09元 - 報價 = 實際總成本 + 目標利潤 = 0.9 + 0.09 = 0.99元 綜上所述，您可以選擇是否將出口退稅計入成本之中，這取決于您的成本核算方法。如果考慮了出口退稅，那么您的報價可以在覆蓋實際成本的基礎上加上預期的利潤即可。在這個例子中，報價為1元也是可以接受的，只要它覆蓋了所有的成本并且有利潤空間。

DDU的英語是“Delivered Duty Unpaid”，也就是“未完稅交貨（指定目的地）”。這種貿(mào)易術語是指在實際的工作過程中，出口商和進口商在進口國的某個地方進行貨物的交付，在其中，出口商必須承擔貨物運送到指定地點的一切費用和風險，以及辦理海關手續(xù)的費用和風險。但是要特別注意的是，在這里邊并不包括關稅、捐稅以及貨物進口時所需要支付的其他官方費用。進口商則需要辦理因為沒有能夠及時辦理貨物的進口結關流程而額外引發(fā)的費用和風險。一般來說，DDU所涉及的費用明細還是比較雜的，如果使用這種貿(mào)易術語，進口商在跟貨代確認價格的時候，一定要讓對方留下書面文字，并且蓋章留底，以免發(fā)生后期的糾紛問題。 DDP的英文是“Delivered Duty Paid”，也就是“完稅后交貨（指定目的地）”，這種交貨方式是指出口商在進出口雙方指定的目的地辦理完進口清關的手續(xù)后，再將貨物交給進口商。在這種貿(mào)易術語下，出口商需要承擔將貨物運送到指定目的地過程中的一切風險，還需要辦理目的港清關手續(xù)，交納稅費，手續(xù)費和其他費用。也就是說，在這種貿(mào)易術語下，賣家所需要承擔的責任是最大的。如果賣家無法直接或間接取得進口許可證，那么還是應當謹慎使用這種術語。 DAP的英文是“Delivered At Place”，也就是“目的地交貨”，是指定目的地交貨。貿(mào)易術語DAP通俗點講就是賣家已經(jīng)找拖車公司把貨品拖運到買家要求的地址后，把在運輸車輛上的貨品（無需卸貨）直接交給買家，也就是交貨完成。DAP的交貨地點既可以是兩國邊境的指定地點，也可以是在目的港的船上，也可以是在進口國內(nèi)陸的某一地點。如果買賣雙方希望由賣方辦理進口所需的許可或其他官方授權，以及貨物進口所需的一切海關手續(xù)，包括支付所有進口關稅，則應該使用DDP術語。 DDU和DDP之間的區(qū)別 DDU和DDP的最大區(qū)別，主要在于貨物在目的港進口清關過程中的風險和費用究竟由誰承擔的問題，如果出口商有能力完成進口報關，那么就可以選擇DDP，如果出口商沒有能力辦理相關事項，或者不愿意辦理進口手續(xù)、承擔風險和費用，那么則應該使用DDU術語

絕對實用的干貨呀，感謝分享~

關于這種報價會遇到客戶給自己挖坑，就是他可能只要套裝中某個，或者幾個產(chǎn)品，所以報價前分具體情況討論，究竟是想“成套賣還是零賣”？ 按成套出售： 第一，整套出售。必須和客戶說明，產(chǎn)品是配套生產(chǎn)的，賣的話必須是成套賣。在這樣的情況下，可以羅列單個產(chǎn)品的價格給客戶，但是總金額不能與成套金額相差太大，要讓客戶知道組裝成套幾乎是免費的。如果單獨買產(chǎn)品，單價是成套產(chǎn)品單個產(chǎn)品的5倍，或者更多，這就視情況而定了。 第二，定制單個產(chǎn)品單價。這個作為參考告訴客戶，讓他有更多的選擇，根據(jù)客戶要求，單個產(chǎn)品都是定制的，單價可以是成套的幾倍，促進客戶采購成套的產(chǎn)品。 零賣： 如果自己的產(chǎn)品也能零賣那就好辦了，就算客戶單買某些個產(chǎn)品，也不用擔心其余單個產(chǎn)品的銷量問題。直接根據(jù)單個產(chǎn)品的行情，適當?shù)牧舫隼麧櫩臻g報給自己，逐個給客戶報價就可以了。

價格不能讓步，就在其他方面讓步，實在不行就放棄，并不是所有客戶都是優(yōu)質的，放棄了也不可惜。

當然可以挽回啊。 很多時候，在報價前客戶總是比較熱情，溝通也比較順暢，但是一旦報價后，客戶就變的沉默，甚至就不回復？ 理解:我覺得是業(yè)務的報價,比其他家的價格高了，畢竟我們自己買東西都會貨比三家，可以問問客戶的真實原因是什么？比如發(fā)郵件，打電話，whatsapp,我覺得打電話是最直接的方式，如果客戶告訴你了，你看看能不能有所調整價格，拿下客戶，但是不要給客戶降價太厲害了