一
罷工被取消
原定于4月8日在法國港口舉行的罷工已被取消。
根據(jù)最新消息，法國港口海事聯(lián)盟已開始與政府進行談判，以尋求快速解決港口碼頭工人問題的方案。
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二
4月15日起船司或再次調(diào)升運價
赫伯羅特于4日宣布，自4月15日起，將提高亞洲至北歐航線的FAK費率。隨后，達飛于5日跟進，將該航線的FAK費率調(diào)高。
MSC亦計劃于4月15日起調(diào)整地中海和黑海航線的FAK費率。值得注意的是，其亞洲至西地中海航線的FAK費率較高。
▲MSC
三
意大利大罷工，影響港口正常作業(yè)！
意大利各地的工會港口工人在4月3日至6日連續(xù)舉行罷工，工會后續(xù)恐會有更大規(guī)模的罷工行動展開。
▲MYKN
一
亞馬遜宣布，從4月1日開始，低量庫存費過渡期將開始。對于歷史供貨天數(shù)低于28天的符合條件的商品，賣家仍需支付費用。但是，亞馬遜將退還針對在4月1日至4月30日期間配送的商品收取的所有低量庫存費，退還的費用預(yù)計將在5月到賬。
從5月1日起，亞馬遜將收取低量庫存費，且不再退還。賣家可以通過確保長期歷史供應(yīng)天數(shù)（最近90天）或短期歷史供應(yīng)天數(shù)（最近30天）超過28天（4周）來避免費用。
▲Amazon
二
據(jù)官方消息，繼TEMU半托管上線美國、加拿大站點后，目前已上線第三個站點：英國站，成為其在歐洲站點的首站。據(jù)悉，TEMU半托管其他站點后續(xù)也將會陸續(xù)開放。
▲TEMU
三
TikTok Shop傭金比例提高至6%
自4月1日起，TikTok將從供應(yīng)商處收取商品銷售價格的6%，高于最近的2%和TikTok Shop于2023年秋季推出時的0%。接下來，該費用將于2024年7月1日升至8%。
▲Tik Tok
四
亞馬遜春季大促戰(zhàn)報銷售同比增5.9%
亞馬遜美國銷售額在2024年春季大促銷中同比增長了5.9%，這是亞馬遜首次向所有用戶開放的促銷活動。盡管交易數(shù)量大幅上升，但與Prime Day或Big Deal Days相比，幅度較小。庭院、草坪和花園等季節(jié)性品類的銷售額增幅最大。
五
USPS與聯(lián)邦快遞到期后將不再續(xù)約
據(jù)外媒報道，美國郵政服務(wù)（USPS）未能與聯(lián)邦快遞就延長合同的互利條款達成一致，經(jīng)協(xié)議后雙方合作于9月29日到期后將不再續(xù)約。同時，USPS與聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）簽訂了新的航空貨運合同，新合同將于9月30日生效，并持續(xù)至少五年半。
▲美洲華聯(lián)社
六
TikTok為2023年
美國GDP貢獻242億美元
最新報告稱，TikTok為美國經(jīng)濟十幾個關(guān)鍵領(lǐng)域帶來了147億美元的收入，并在2023年為GDP整體貢獻了242億美元。
七
創(chuàng)收402億美元
亞馬遜 Prime 會員服務(wù)連年增收
根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜在全球擁有超過 2.3 億會員。2023年，亞馬遜通過 Prime 會員創(chuàng)造了 402 億美元的收入，相比 2022 年的 352 億美元上漲約 500 萬美元，占據(jù)美國付費零售會員費收入的 53.1%。
據(jù)了解，截至2023年，美國亞馬遜Prime會員數(shù)量為 1.672 億，專家預(yù)測到 2024 年亞馬遜 Prime 會員將達到 1.718 億，到2025年底，美國亞馬遜 Prime 會員將達到 1.762 億。目前，美國亞馬遜客戶中使用 Amazon Prime 的占比高達 71% 。
美國洛杉磯港4月7日 -?4月13日本周進口集裝箱約為114,122個，與上周相比上升7.37%，與去年同比上升59.41%。
2024 年 2 月美國集裝箱進口量較 2024 年 1 月下降 6.0%。與 2023 年 2 月相比，標準箱吞吐量增加了 23.3%，比疫情前的 2019 年 2 月增加了19.5%。
一
美國集裝箱進口量同比比較
2月份運力造成同比大幅增長的原因主要是2024 年發(fā)生了閏年，2 月份增加了一天的運力。總體而言，2024年前兩個月更符合消費者推動的疫情增長。
二
1-2月美國集裝箱進口量對比?
過去六年，1月至2月相比，進口量下降幅度有小有大（如下圖），新年假期對集裝箱進口量的環(huán)比影響較大。鑒于 1 月份進口量的強勁，2 月份的 6.0% 下降與其他進口量較高的月份類似，例如 2022 年 2 月，當(dāng)時沒有受到我國新年假期的影響。
三
1-2月美國十大港口進口量對比
對于美國十大港口，2024 年 2 月集裝箱進口量較 2024 年 1 月大幅下降。奧克蘭港和查爾斯頓港自 1 月份以來集裝箱吞吐量增幅最大，而長灘港、洛杉磯港和紐約/新澤西港的跌幅最為顯著。
