俄確認轟炸敖德薩港?! 業(yè)務暫停范圍擴大！海運費將大幅上漲！
當?shù)貢r間6日，法國總統(tǒng)府表示，當天，法國總統(tǒng)馬克龍和俄羅斯總統(tǒng)普京進行了通話。這是自俄烏沖突以來，雙方第4次通電話。法國總統(tǒng)府表示，俄羅斯方面確認將轟炸敖德薩港。目前，雙方尚未透露其余交談細節(jié)。
對于烏克蘭試圖拖延談判進程，普京指出都是徒勞的，只有烏克蘭放棄作戰(zhàn)并滿足俄方提出的要求，俄羅斯才有可能停止特別軍事行動。莫斯科當?shù)貢r間3月7日10時，俄羅斯實行 “靜默狀態(tài)”并開放人道主義走廊，確保平民和外國國民有組織地撤離。
在俄烏局勢大秀存在感的法國總統(tǒng)馬克龍，自俄烏沖突以來與普京進行了第4次通話。馬克龍透露，俄羅斯方面確認將轟炸敖德薩港。
目前，繼馬士基、MSC、達飛、赫伯羅特、ONE相繼停止俄羅斯、烏克蘭業(yè)務后，馬士基、達飛船公司再次擴大業(yè)務暫停范圍，包括暫停白俄羅斯業(yè)務以及鐵路和空運相關業(yè)務！依據國際航運業(yè)分析機構Alphaliner數(shù)據顯示，這5家船公司總運力占全球市場近60％。市場人士預測，它們暫停對俄業(yè)務，將造成供應鏈困境加劇，海運費將大幅上漲。
除了船公司，北美知名的貨運物流巨頭Seko Logistics表示，該公司已“停止所有進出俄羅斯的貨運”。DHL于3月2日宣布也暫停其在俄羅斯的業(yè)務，德迅官網也于3月2日發(fā)布通知，已暫停烏克蘭所有業(yè)務。大多數(shù)承運人（空運、海運、公路和鐵路）已停止往返俄羅斯聯(lián)邦的服務，德迅立即暫停所有進入俄羅斯的進口貨物，并等待進一步通知。DSV決定停止亞歐之間的所有鐵路服務。UPS聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞(FedEx)也已暫停向俄羅斯發(fā)貨業(yè)務。
歐亞運輸雪上加霜：各大船公司和物流公司的業(yè)務暫停，對于還未從疫情中恢復的供應鏈再施予一記重擊。對歐洲進口商來說，目前新增的困境，包括更高的運輸成本、更長的延誤，以及制裁帶來的一系列后果。更別說，他們原本就面臨著能源飆升、產品短缺、港口擁堵和創(chuàng)新高的通膨所困擾。
喬治城大學教授、前美國貿易官員Jennifer Hillman說：“全球供應鏈仍存在嚴重中斷。供應商正在努力恢復，但這需要時間。隨著俄烏沖突，已經沒有時間了。
關鍵路線受阻：理論上，除了大宗商品出口，俄羅斯和烏克蘭并不是全球貿易大國。俄羅斯是世界第16大商品出口國，以石油、煤炭和天然氣為首。根據世界貿易組織(WTO)2020年的數(shù)據，烏克蘭排在第48位，糧食和鐵礦石的出貨量居首位。難點在于，它們位于世界上最古老的貿易航線之一，甚至是中國倡議“一帶一路”的主要路線，而這條線上，烏克蘭、俄羅斯、白俄羅斯的海上運輸受限無法正常運營，如今甚至連空運、鐵路運輸都受到限制。
聯(lián)合國貿易與發(fā)展會議旗下貿易物流負責人Jan Hoffmann認為，目前，全球貿易貨物運輸?shù)暮＿\運力達到極限，即使僅帶來孤立的區(qū)域性沖擊，也難以承受。其表示：“當前貨運系統(tǒng)不存在閑置，因此任何阻礙船只運營的因素，都會導致運力下降。”
由于俄烏危機的持續(xù)，德國漢堡港碼頭運營商Hamburger Hafen und Logistik AG(以下簡稱“HHLA”)和Eurogate宣布暫停所有進出俄羅斯的集裝箱處理。
除了海運服務，鐵路和卡車行業(yè)也受到了影響，HHLA的鐵路子公司Metrans也停止了從俄羅斯到俄羅斯的集裝箱運輸。
漢堡的碼頭去年與俄羅斯聯(lián)邦的海運吞吐量為33.7萬TEU。
“迄今為止，漢堡港一直是俄羅斯最重要的進出口樞紐之一。漢堡港與俄羅斯的圣彼得堡、烏斯魯加、加里寧格勒、布朗卡、摩爾曼斯克和阿爾漢格爾港之間已有13條班輪航線。”漢堡港營銷聯(lián)合首席執(zhí)行官Axel Mattern評論道。
德國港口運營商表示遵循加拿大和英國港口以及多數(shù)大型航運公司的類似決定。
